众所周知，下半年是卖家一年中的重头戏，从7月一直到年底，美国的亚马逊会员日、万圣节、感恩节、黑五、网一、圣诞节等节日都将纷纷袭来。每年旺季前，货物入仓都是卖家必须经历的一个阶段，但是旺季货量急剧增多，卖家面临着海运拥堵、货物无法快速进仓等问题，那究竟是什么原因导致亚马逊入仓慢呢？旺季时的货物又该如何快速入仓？下面跟随美新君了解一下！
01 亚马逊入库慢的原因有哪些？
船舶问题
在每年旺季，大量的箱子和运力都飘向了美国，卖家为了等待箱子装货，无法及时订舱，需要花费大量时间才能订到合适的舱位，这样一来二去，会遇到“订舱难”的情况，影响原本的发货计划。另外还有一些突发原因，像此前苏伊士运河长赐号事件，导致航线出现严重拥堵，许多船只能换线或者放慢速度，甚至堵在了海上，整体船期加长，货物无法及时靠岸与到仓，可谓是一步“错”步步“错”。
报关问题
在旺季报关时，如果目的国的海关认为申报价值与货物实际的价值不符合，申报价值过高或者过低，需要重新申报，这也会影响入仓时效。
尾程问题
最近美国洛杉矶港、长滩港的海运码头运输集装箱司机已经停止工作，以抗议加州法律AB5，另外在罢工期间长滩港码头部分闸口将暂时关闭，对卡车提箱与配送带来了巨大影响，未来走势目前尚不明朗。
签问题
今年已经发生过因温度过高造成热敏纸标签褪色而无法扫描入仓，卖家打印的标签纸建议选用碳带+铜版纸，以防止在运输过程中标签出现损毁现象。
02 想要快速入库应该注意什么？
卖家要注意，如果不遵守亚马逊美国站以下的相关规定，会被仓库拒收、退还库存等，所以在发货前需要格外小心。
品类要求
卖家在选择要发的FBA产品时，要判断商品是否可以入仓，比如酒精饮料、烟草、膳食补充剂、药物、易腐烂、植物等产品都是禁止入仓的。
标签要求
亚马逊官方规定，货物外箱必须贴有商品标签和货件标签。
☑商品标签:又叫FNSKU，是XOO开头的标签，用于商品的标识和跟踪，另外在条形码周围要留有足够的空白：左右保留0.25英寸，上下保留0.125英寸。
☑货件标签：亚马逊仓库收货时确认货物外包装箱的标识，一个货件编号可能有多箱，卖家可以使用U001、U002等货件编号。另外规定标签尺寸为8.4 厘米x 10.2 厘米，如果卖家有热敏打印机，可以在包装箱和托拍标签打印选项中选择“热敏打印纸”，以10.16厘米×15.24厘米的格式打印。
另外卖家需要注意的是，按照规定，在一个包裹中，如果包含了多件商品，则总重量不能超过50英镑；如果单个商品超过50英镑是需要单独配送的而并贴上“teamlift”的标签。
纸箱要求
亚马逊规定纸箱任意一边的尺寸不得超过63.5cm，如果外箱的任意一边尺寸超的话，就需要把包装箱放置在1m×1.25m的托盘上。
包装要求
商品包装是对直接销售的商品外部进行的二次包装，卖家注意以下两点:
☑出口美国的产品，外箱和每个产品都要贴MADE IN CHINA标签，否则会被当地海关扣下、退回。
☑在货物发出时，要检查好包装以及内装货物是否有破损，亚马逊拒收有缺陷的包装及产品。
发货要求
卖家在发货前，需要选择分仓或合仓其中的一项仓储方式，并发往相对应的仓库地址，如果卖家没有按照要求操作，导致发往仓库不对应、数量不对应，都会被亚马逊拒收。
头程要求
卖家在旺季最棘手的问题是前端快卖断货而要补的货物还在海运运输中，造成这一局面的罪魁祸首是卖家对于FBA头程物流的管控失误。一些卖家为了节省运输成本，选择普船运输，但时效较慢，万一运输过程中再遇到前文中所讲述的突发情况，整个物流时效又会延长，因此我们在旺季时更应该选择具有船期固定、时效稳定的海运头程。
美森快船号称美国海运的“王牌渠道”，拥有稳定的航线，例如CLX正班船上海港每周三开航，CLX+航线上海港每周四开航，CCX上海港每周四开航。同时美森拥有专属码头Pier C和B63，在旺季时其他船司靠港卸货时间长达一周左右，而美森靠港后一到两天可以快速提柜。另外货物靠港后，可采用快递或卡车两种尾程配送方式。
美森海快
通常到LB清关，再由UPS、FEDEX等美国本土物流服务商进行派送。
美森海卡
美森快船到达长滩港后，清关提柜，美新自营卡车快速转运至亚马逊仓。
来源：美新物流
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