销售市场仍具很大发展潜力
“我盆友是在海外在电子商务的，他十分疑惑的一点就是，中国常常见到的9.9元免邮是如何保证的”有出席会议公司股东如果是提出问题。
对于出席会议公司股东的疑惑，潘水苗表达，这一大数字早已夸大其词了，具体比这更低的常有。潘水苗觉得我国物流行业不管在高效率层面，還是成本费层面都具有优点。
他表达，国内物流的价钱很低，快递公司公司的收益，均值在3元多，大件会更低。英国一个包囊均值9美金，我国电子商务包囊均值5元至6元RMB，快递公司均值每单3元多的收益，因此9.9元免邮不怪异。
有关统计分析单位发布的资料显示，2019年1月至4月，在我国快递业务公司货运量总计进行170.70亿件，同比增长率24.8%，经营收入总计进行2135.40亿人民币，同比增长率22.8%。有物流行业的专业人员表达，伴随着在我国电商的井喷式提高，物流行业也维持了较高的增长速度。尽管物流行业并非一个赚钱行业，因为总数极大且维持着高增长速度，2019年乃至有希望提升600亿单。计算下来，1单就算仅仅0.2元至0.3元的盈利，总产量都是极其丰厚的。
提到将来销售市场空间潘水苗表达，“上年507亿次的包囊，2019年邮政快递预测分析会有600亿次包囊，快递公司的运营模式很好，制造行业里一定会挺大的公司造成，圆通快递是将会存有着预估差的一家公司，盈利和公司估值2个层面都拥有 改进的空间”。
“水龙头”市场竞争转为“寡头”争雄
据数据统计，2019年以前四个月物流行业资产利润率指数值CR8为81.5，市场集中度不断向一线快递公司公司集中化，而CR4转变则更加显著。上述情况专业人士觉得，头顶部物流公司将会再次占用二、三线物流公司的市场占有率，顺势而为。
潘水苗觉得，到上年才行，物流行业第一梯队与第二人才梯队不管在成本费還是经营规模层面，差别都早已挺大，制造行业2019年早已进到一个“水龙头市场竞争”的新环节，即“水龙头”向“寡头”变化的全过程。这一全过程市场竞争一定是猛烈的。公司的战略定位、成本控制能力、精细化管理经营工作能力等诸方面将决策将来谁将掘起。
“‘水龙头’向‘寡头’变化，最终一定会打开差别，‘水龙头’进一步分裂，将来2年至三年是市场竞争的重要环节。”潘水苗表达，圆通快递将对顾客开展等级分类层次，最先要把服务水平保证第一。
“快递产业链里边，配送是成本费最大的阶段。全部物流行业进一步提升高效率、控制成本，就一定要在配送阶段多动脑子，尾端的配送方法一定会转变。”潘水苗表达，“得终端设备者得天地，将来的尾端配送是快递公司驿栈、快递箱与服务上门相结合的，方式将进一步下移，以减少全链成本费”。
除此之外，新闻记者还从公司股东大会上掌握到，2019年末，圆通速递80%的分捡管理中心将进行自动化生产线遮盖，这也意味着实际操作成本费的进一步减少，及其伴随着装运管理中心的全国性合理布局进行和自动化技术分捡线机器设备资金投入完毕，将来，企业在购地和项目投资机器设备等层面的超大金额开支也将告一段落。
航空公司搭起将来市场竞争堡垒
在中国的快递公司公司中，圆通速递是极少数运营航空公司运输飞机的企业之一，目前为止，企业有着12架正常运作的货运物流飞机场。尽管航空公司运输飞机给企业的每票成本费产生一定的工作压力，但也被圆通快递当作将来市场竞争的关键方式。
2018年，圆通快递取得成功招标香港国际机场高档物流配送中心发展趋势新项目，另外依靠圆通国际在全世界17个國家和地域有着公司实体线，在全世界有着54个建造网站。全球化战略也将变成企业将来成才的关键话题。
“公司将由浅入深，不容易非常快的推动，短时间成本费尽管组成压力，但长期性会是竞争能力。”潘水苗表达，“伴随着业务流程的现代化、中国销售市场层次等级分类的出現，航空公司版块将是必不可少的”。他觉得，不论是航空公司支付牌照、航空员塑造還是飞机场经营的搭建，航空公司全是一个堡垒很高的行业。
“如今的速运行业，跨境电子商务发展趋势要比中国快的多，在跨境电商层面，航空公司是最合理、最便捷的方法。”圆通航空老总苏秀锋表达，“航空公司還是个对外开放的行业，不但服务项目于自身的快递公司，服务项目的跨境电子商务出将给企业产生数据信息和总流量，将来的协同作用会非常好”。